Речные прогулки на теплоходе от Северного речного вокзала Москвы по Химкинскому водохранилищу

Северный речной вокзал был построен вместе с Каналом имени Москвы в 1935-37 годах, здание вокзала выполнено в виде огромного корабля и является архитектурным памятником.

После постройки Канала имени Москвы, столица стала портом пяти морей, по рекам, озерам и каналам суда могли выйти в Белое, Балтийское, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Северный речной вокзал стал одним из главных символов города. Немногие знают, что шпиль со звездой на здании вокзала — раздвижной, по задумке архитекторов, в начале каждой навигации шпиль должен был подниматься, а после окончания навигации — опускаться, однако за многие годы шпиль опускался всего несколько раз.

Сейчас здание вокзала находится в процессе реконструкции, однако во время речной прогулки на теплоходе по Химкинскому водохранилища с борта корабля открывается величественный вид на вокзал.

Проходя по Химкинскому водохранилищу на теплоходе, с борта обязательно будут видны старшие братья речного трамвайчика — белоснежные круизные лайнеры, на которых можно отправится в круиз, продолжительностью от трёх до двадцати дней. Самые популярные направления речных круизов — Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Самара, также очень популярный круиз выходного дня в Углич, Тверь, Мышкин, Калязин.

После прохождения грузового порта, Ленинградского моста и мостов МКАД, теплоход совершит оборот у Химкинского железнодорожного моста Октябрьской дороги — этот красивый однопролетный мост является одним из символов подмосковного города Химки.

На обратном пути с борта теплохода откроется вид на экспонаты музея ВМФ, самый интересный из которых — боевой экраноплан "Орленок". Экраноплан — это особый вид судна, разработанный советским конструктором Ростиславом Алексеевым, используя экранный эффект, экраноплан, находясь на расстоянии в несколько метров над водой способен двигаться со скоростью до 500-700 километров час, имея при этом огромную грузоподъемность, недоступную для авиации.